Motorista de pesados: carta, CAM, salário e vagas

Motorista de pesados é, hoje, uma das profissões com mais vagas abertas em Portugal. No nosso catálogo havia cerca de 750 ofertas ativas a 26 de setembro de 2026, e 139 tinham aparecido nos sete dias anteriores. Só que ninguém começa a conduzir um camião no dia seguinte: precisas da carta certa, de uma qualificação profissional própria e de conhecer as regras de tempos de condução. Este guia explica o percurso completo, do exame às primeiras vagas.

Em resumo

• Para mercadorias precisas da carta C (ou C1 até 7.500 kg). Para conduzir com reboque pesado, da CE.
• Para trabalhar como profissional precisas também da CAM / CQM: 280 horas de formação inicial (ou 140 na versão acelerada) e depois 35 horas de formação contínua a cada cinco anos.
• A idade mínima para a carta C é de 21 anos, ou 18 se tiveres a qualificação de motorista.
• O setor de mercadorias rege-se por um contrato coletivo revisto em 2026, alargado a todo o setor por portaria de 29 de julho.
• Cerca de 40% das vagas são publicadas por empresas de trabalho temporário e recrutamento, e uma em cada cinco chega-nos pelo IEFP.

Passo 1: a carta de condução certa

As categorias de pesados de mercadorias são definidas pelo IMT:

Para qualquer uma delas precisas de já ter a carta B e de um atestado médico com avaliação física e mental. Os preços das escolas de condução variam muito de região para região, por isso pede sempre orçamento a mais de uma escola e confirma o que está incluído (aulas práticas, taxas de exame, repetições).

Dica de carreira: se o teu objetivo é o transporte internacional ou o dos contentores, aponta logo para a CE. No nosso catálogo, as ofertas para articulados, CE e rotas ibéricas ou internacionais pedem quase sempre esta categoria.

Passo 2: a CAM e a Carta de Qualificação de Motorista (CQM)

A carta de condução permite-te conduzir um pesado. Para o fazeres como profissão precisas também da qualificação profissional prevista na lei europeia. Em Portugal o processo tem três etapas:

1. Formação inicial numa entidade certificada: 280 horas na formação inicial comum ou 140 horas na formação inicial acelerada. A modalidade depende da idade e da categoria com que queres começar.
2. Exame no fim da formação.
3. Pedido ao IMT da emissão da CQM (Carta de Qualificação de Motorista). Com ela, a carta de condução passa a ter o código 95, reconhecido em toda a União Europeia.

A qualificação não é para sempre: tens de fazer 35 horas de formação contínua a cada cinco anos para a manteres válida. Pergunta na entrevista se a empresa a paga. Já a revalidação da carta de condução, desde a revisão do contrato coletivo de 2026, é paga pela empresa aos motoristas de pesados e ligeiros abrangidos.

Se vais transportar mercadorias perigosas (combustíveis, gases, químicos), precisas ainda do certificado ADR, com formação e exame próprios. É um dos extras mais pedidos nas ofertas de cisternas e de distribuição de combustível.

Passo 3: as regras dos tempos de condução

Os tempos de condução e de descanso são definidos pelo Regulamento (CE) n.º 561/2006, igual em todos os países da UE, e controlados pelo tacógrafo. Os limites principais:

• 9 horas de condução por dia, que podem subir para 10 horas duas vezes por semana.
• 56 horas de condução por semana e, no máximo, 90 horas em duas semanas seguidas.
• Pausa de 45 minutos depois de 4 horas e 30 minutos de condução, que pode ser dividida em 15 + 30 minutos.

Na entrevista, pergunta como a empresa planeia as rotas para cumprir estes limites. Uma empresa que te pede para "compensar" no tacógrafo está a pôr em risco a tua carta e as coimas recaem também sobre ti.

O contrato coletivo de 2026: o que mudou

O transporte rodoviário de mercadorias tem um contrato coletivo próprio, negociado entre a ANTRAM e a ANTP, do lado das empresas, e a FECTRANS e o STRUP, do lado dos sindicatos. A revisão assinada em fevereiro de 2026, com efeitos a 1 de janeiro de 2026, trouxe as seguintes mudanças, segundo os sindicatos (RTP):

• Mantém as 40 horas semanais (8 horas por dia, cinco dias).
• O tempo de trabalho acima dos limites legais passa a ter uma majoração de 75%.
• A revalidação da carta passa a ser paga pela empresa.
• Os valores salariais sobem, em 2026, em linha com o aumento do salário mínimo (5,75%), e a grelha foi corrigida para que categorias com responsabilidades diferentes deixem de ganhar o mesmo.

A Portaria n.º 316/2026/1, de 29 de julho, estendeu estas alterações às empresas do setor que não estavam filiadas nas associações que as assinaram. Para saberes o salário base da tua categoria, consulta a grelha publicada no Boletim do Trabalho e Emprego ou pergunta-a diretamente na entrevista. Nenhum valor pode ficar abaixo do salário mínimo nacional de 920 €.

Um aviso que só vemos por olharmos para as ofertas todos os dias: quase nenhuma oferta de motorista publica o salário. Leva uma lista de perguntas para a entrevista: salário base, ajudas de custo, trabalho noturno, prémios, se dormes em casa ou em viagem e quem paga a formação contínua.

Quanto ganha um motorista de pesados

O salário base de cada categoria está na grelha do contrato coletivo (ver acima), mas o que um motorista leva para casa depende muito das ajudas de custo, do trabalho noturno e de dormir fora. Para teres uma ordem de grandeza, estas são as estimativas públicas mais usadas — cada uma mede uma coisa diferente:

Como ler isto: os anúncios (Jobted, Indeed) mostram sobretudo o salário base de entrada no transporte nacional, à volta dos 1.200 €. O inquérito do Paylab inclui quem já soma ajudas de custo e rotas internacionais, e por isso chega a valores muito mais altos. Valores consultados a 27 de setembro de 2026. São estimativas de terceiros, não tabelas oficiais.

Onde estão as vagas de motorista de pesados

Estes são os distritos com mais ofertas ativas no nosso catálogo a 26 de setembro de 2026:

O que os números mostram:

• Lisboa, Setúbal e Porto somam quase metade das vagas (334 de cerca de 750). É onde se concentram as grandes plataformas logísticas e a distribuição urbana.
• Faro e Leiria aparecem logo a seguir, com mais de 60 vagas cada — uma boa notícia para quem não quer trabalhar nas duas áreas metropolitanas.
• Cerca de 40% das vagas são publicadas por empresas de trabalho temporário e recrutamento. É uma porta de entrada rápida, mas confirma se o contrato é com a agência ou com a transportadora.
• 157 ofertas vêm do IEFP: se estás inscrito no centro de emprego, fala com o teu técnico sobre estas vagas e sobre a formação financiada.
• Há também vagas para rotas internacionais (Espanha, França, Holanda). Em geral pagam mais, mas passas dias ou semanas fora de casa.

Procura já: vagas de motorista de pesados e todas as vagas de transportes.

Sem carta de pesados? Há caminhos para começar

• Motorista de ligeiros e distribuição: com a carta B tens centenas de vagas em entregas, distribuição de mercadorias e serviços. É uma boa forma de ganhar experiência enquanto tiras a C.
• Formação financiada: o IEFP e várias entidades certificadas têm cursos de CAM e de carta de pesados, por vezes com bolsa. Vê a nossa pesquisa de formação IEFP.
• Ajudante de motorista: algumas transportadoras contratam ajudantes que depois apoiam a formação para pesados.

Perguntas frequentes

Quem tirou a carta de pesados há muitos anos precisa da CAM?

Quem já tinha carta de pesados de mercadorias antes da entrada em vigor do regime, em setembro de 2009, tem direitos adquiridos e está dispensado da formação inicial. Não está dispensado da formação contínua de 35 horas a cada cinco anos.

Posso conduzir em Espanha ou França com a carta e a CQM portuguesas?

Sim. A carta e o código 95 são reconhecidos na União Europeia. As regras dos tempos de condução são as mesmas.

Qual é o salário de um motorista de pesados?

À entrada, no transporte nacional, os anúncios apontam para cerca de 1.200 € brutos por mês (Indeed e Jobted). Com ajudas de custo, noites fora e rotas internacionais, o inquérito do Paylab regista valores até cerca de 3.200 €. A base legal é a grelha do contrato coletivo de 2026, e nenhum motorista pode receber menos do que o salário mínimo de 920 €.

Atualizado a 27 de setembro de 2026. Fontes: IMT — categorias de carta e CAM/CQM; Regulamento (CE) n.º 561/2006; revisão do CCTV do transporte rodoviário de mercadorias (fevereiro de 2026) e Portaria n.º 316/2026/1. Dados de ofertas: catálogo empregoemportugal.pt, 26 de setembro de 2026 (46.541 vagas ativas).